春冬季行车该注意这些地方

一、柴油被冻货车趴窝

1、选好油品。0号柴油适合4到8度的气温使用；-10号柴油适用于4到5度的气温使用；-20号柴油，则适合-4到-14度的气温使用……以此类推，标号越大，对应的温度也就越低，车友们可以根据天气预报选择油品。

2、加装加热装置。为了预防柴油蜡化凝结，不少车友都加装了燃油加热器，市面上的燃油加热器按照原理可以分为：发动机热量加热、电加热和燃油加热等。

3、副油箱。由于北方天气严寒，对柴油的需求也有了一定程度的不同，因此有些厂商就推出了北方版车型，采用双油箱设计，可以让货车加装两套燃油，保证货车的正常运行。

二、风挡玻璃起雾

1、消除车内温度差。在晚上离开车辆的时候，打开两侧车门等几分钟，使车内外的温度达到一致，能够有效降低后一天的起雾或结霜。

2、物理防寒。使用废弃的床单被罩、电热毯等物，从车辆外面将挡风玻璃遮挡起来，可以通过物理隔绝的方法，减少风挡玻璃起雾。

3、勤擦拭。可以在车上备一个可加压的小喷壶，在内装一些玻璃水。在遇到风挡玻璃结霜时，可对结霜的风挡玻璃喷少许，再用毛巾擦拭，不仅能有效祛除风挡玻璃上的结霜，还能够进一步对风挡玻璃进行清洁。

三、车辆供暖不足

1、检测发动机冷却系统。发动机有两种散热的方式：大循环和小循环，由于节温器长时间打开或开启过早，冷却系统就过早的进行大循环。在行驶的过程中，冷风会导致防冻液冷却，发动机水温上不来，因此供暖就稍微有些跟不上。

发动机冷却系统有气阻，导致冷却系统循环不良，虽然水温高但暖风就是不热，应检查是否汽缸垫有破损导致串气所致。暖风水箱有堵塞，进水管热出水管冷也会是暖气不热，应更换暖风小水箱。

2、检查暖风控制机构。货车供暖就是利用鼓风机把暖风水箱的热量吹到驾驶室，如果风量不够或冷热风分配不好，也会造成暖风的温度上不来。车友们应及时检查空气滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。

3、正确打开暖风。先启动发动机预热，等水温上来后再开暖风，a/c开关应是关闭状态。同时，把空调设置为外循环2-3分钟更换车内空气，然后再调为内循环。

车辆刚启动时，发动机处于小循环工作状态，发动机未达到好的工作温度。这时候开启暖风，相当于为发动机循环系统增加了一个高 效散热器。为了满足供暖，发动机会切换的大循环系统，增加喷油量来产生更多热空气。因此，油耗也就随之增加了。

四、轮胎打滑

1、上防滑链。车辆安装防滑链后，变大了轮胎与冰雪路面、暗冰路面的摩擦力，使驾驶更加平稳。需要注意的是，在度过冰雪路面后，一定要及时将防滑链取出，否则将会对轮胎造成很大的损害。

2、注意上下坡。雨雪天气行车时，上下坡具有一定的危险性。上坡时，要与前车保持距离，争取一次性爬坡，须与前车保持加倍的距离。下坡时，换低速挡低速行驶，若路况不佳，可在车轮前后撒一些沙石，变大车轮的摩擦力。

3、选择专业的雪地轮胎。若车友出于东北等寒冷地带，可以选择专业的雪地轮胎。这类轮胎有很强的抓地力和排水能力。如果在途中遇到了冰雪天气，可以给轮胎放一些气，让轮胎与地面的接触面加大，提高轮胎的抓地力。

4、避免急打方向盘。雨雪天气行车时，忌急打方向盘、急加速、急刹车等操作。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。在行驶中，遇到车辆侧滑时，应马上松开油门，千万不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。